中國商飛攜波音試驗 地溝油變燃料
陳姍姍 孫曉鶴也許在不遠的將來，用地溝油來做航空飛行燃料，將是很多航空公司和飛機制造商的理想選擇。《第一財經日報》記者昨天從波音公司獲悉，中國商飛—波音航空節能減排技術中心近日啟動瞭首個研究項目，這一研究項目將探索使用廢棄食用油（即“地溝油”）提煉可持續航空生物燃料的機會。中國商飛—波音航空節能減排技術中心是由負責國產大飛機研制和生產的中國商飛公司，與波音公司今年8月合資成立的，主要是與中國的高校及科研院所合作，共同開展在可持續航空生物燃料、空中交通管理等領域的研究，以提升民用航空的效率並減少碳排放。而技術中心成立後，第一個研究項目就選定瞭對地溝油的開發利用，因為兩傢公司認為，中國每年消耗約2900萬噸食用油，而中國航空業每年使用2000萬噸航油，因此廢棄食用油具有成為可持續航空生物燃料生產原料的潛力。在此之前，荷蘭皇傢航空公司已經在個人貸款研究使用地溝油作為生物燃料的原料，加工後代替傳統燃油進行飛行。荷蘭皇傢航空公司方面曾告訴本報記者，之所以選擇地溝油進行研究，主要是由於不用重新生產農作物，這就減少瞭生產過程中的碳排放；此外，廢棄油脂目前都是就地取材，也可以節省不少交通運輸費用。同時，相對於傳統的化石燃料，地溝油原料可以減排60%～80%，今後還可能增加到90%。不過，該公司也坦陳，使用地溝油轉化的燃料，目前價格是普通化石燃料的3倍多，因為其依靠目前全新的轉化技術，處理成本還很高。事實上，隨著燃油成本占航空公司運營成本的比例不斷擴大，以及各航空公司碳減排壓力的不斷增大，全球各地的航空公司都在加速探索可替代性的生物燃料。目前，全球兩大飛機制造商空客公司和波音公司都已與航空公司合作，投入到瞭尋找可替代生物燃料的實驗中。早在2009年，美國大陸航空一架波音737客機，就完成瞭北美洲首次商業飛機生物燃料試驗飛行，當時也是全球首次利用海藻提取物進行的商業飛機生物燃料飛行。去年7月，德國漢莎航空也推出瞭全球首個使用生物燃料執飛的定期商業客運航班。而中國國航(601111,股吧)與中石油也已有所行動。去年10月，國航的煤油747飛機成功完成瞭中國航空生物燃料的首次驗證飛行。此外， BP、雪佛龍、埃克森美孚、殼牌、道達爾、霍尼韋爾環球油品公司等一大批國際石油和生物燃料企業，也已經在積極參與生物液體燃料可持續標準的研究制定。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-25/147180275.html
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