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海南海口至屯昌高速公路29日通車 工期提前8個月
近日，記者駕車提前體驗瞭一趟海屯高速的行車情況，剛一行駛上海屯高速，平坦寬闊的公路給人一種開闊的感覺，沿著道路向前行駛，就能醒目的看到道路兩旁種植的綠油油的植物，行駛大約5分鐘的路程後，兩旁就呈現出田園風光，荔枝樹、龍眼樹、黃皮樹、石榴樹等作物一一呈現；在道路中間的隔離帶上，粉色和紫色的三角梅、大紅色的大紅花等競相綻放；永興互通綠化帶還頗有創意地用火山巖壘成瞭羅金盤形狀，把海屯高速裝扮得異常美麗。駕車行駛其中，有一種“車在畫中行，人在景中遊”的美感。據介紹，作為海南省“十一五”規劃重點建設項目，也是海南“田”字形高速公路主骨架的重要組成部分，海屯高速全長72.03公裡，起點位於海口市已建丘海大道(原疏港大道)與農墾醫院交匯處，經太平村東，與海口繞城高速公路相交。道路按四車道高速公路標準建設，為瀝青混凝土路面，全線設永興服務區和屯昌服務區，設計時速100公裡/小時。途經海口、澄邁、定安和屯昌4個市縣及7個鄉鎮。2009年8月海口至屯昌高速公路舉行瞭開工儀式，標志著貫穿我省中部地區的首條高速公路正式開建。用一年的時間順利完成瞭征地拆遷工作，至2010年8月正式動工建設，原計劃2013年9月份完工，經過多方協調努力，提前至2012年12月底通車，比計劃工期提前瞭8個月。提前工期也能保證質量海屯高速是我省首條提前8個月通車的高速公路，工程質量能保證嗎？“質量可以絕對放心。”省交通運輸廳廳長董憲曾接受本報記者采訪時介紹，“海屯高速在加快施工進度的前提下，通過提高工藝、加強監控、推行施工標準化等方式，確保工程高質量。”他說，過去高速公路建設所需的碎石處理不徹底，雜質多，含泥量高，影響瞭混凝土的黏合度，影響公路質量。實行標準化施工後，采用除塵設備，通過水洗，大大減少碎石的含泥量，確保石料潔凈。海南公路工程公司海屯高速九標項目負責人吳嶽偉介紹說，海屯高速路面質量在江蘇技術服務組的指導下，按照規范要求建設，各路段抽查的壓實度、防水、厚度等指標都滿足規范要求，工程質量很高，將成為海南高速(000886,股吧)公路的典范。在海屯高速的建設中，還進行瞭人性化的設計，即在公路兩旁有居民點和村莊的地方，安裝瞭聲屏障，防止車輛行駛噪音幹擾百姓生活。
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